近些年來，隨著新能源汽車的發展，對具有高容量、快速充電的電池需求持續走高，因此也促進了電池行業的發展，而眾多電池的選擇中，鋰電池具有非常強的競爭優勢，鋰電池具有沖電速度快、電池容量大、循環次數多等特點，是很多企業優先發展的對象，而鋰電池又主要分為磷酸鐵鋰電池、三元鋰電池兩種，儀天成電力在本文就對這兩種鋰電池進行簡單的介紹。
磷酸鐵鋰電池，是指使用LiFePO4作為陽極的鋰電池技術。自1996年由NTT(日本)首次創建以來，它被公認為安全的鋰電池技術。典型的制造商是寧德時代、比亞迪、億緯等。磷酸鐵鋰電池擁有超過3500次的長周期壽命。在所有鋰電池技術中，它的使用壽命排名第一。磷酸鐵鋰電池的能量密度在200kwh/m3左右。磷酸鐵鋰電池也顯示了快速充電/放電響應的優點。百分之百放電深度的LFP電池的低充電時間是2小時左右。如下表所示，在短時間放電操作中，它能保持近100%的容量。這種良好的操作特性使磷酸鐵鋰電池成為快速響應系統的理想技術，如頻率控制。
三元鋰電池，也被命名為三元鋰聚合物電池，是指使用Li(NiCoMn)O2作為陽極的電池技術。這是第一個成功的鋰電池技術，廣泛應用于移動電子和電動汽車行業。典型的制造商是三星、LG化學、松下等。三元鋰電池的循環壽命超過3000個循環。它的能量密度在所有鋰電池技術中排名第一，大約250kwh/m3。
安全是三元鋰技術的主要瓶頸。自2016年首次出現三星電池爆炸事故以來，三元鋰電池的安全風險一直在討論中。由于陽極聚合物的復合結構不穩定，在工作電池中化學溶液的溫度和PH值的增加會導致產生天然氣的潛在風險，導致爆炸。在中國，工業和信息化部停止了在電動汽車和大型存儲項目中使用三元鋰電池的應用。目前針對對三元鋰電池技術的安全風險已經在進行詳細的調查。在調查完成之前，這項禁令仍然適用。
磷酸鐵鋰電池與三元鋰電池兩種鋰電池各有優劣，在實際的應用中，需要根據實際情況來進行選擇，隨著技術的進步，這兩種鋰電池的劣勢將逐步得到遏制，優勢會被放大，將來鋰電池的發展會取得較大的成績，在新能源領域會有一席之地。
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2018年9月7日
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